ソフトウェア定義車両のための、AI 支援セキュリティエンジニアリング。

AI がテストを計画し、ベンチが証明する。

RE4A の AI は TARA とレガシーコードを読み、テスト計画と設計文書をエンジニアの承認用に提案します。判定は ECU 自身が宣言した仕様に照らしてルールで算出され、モデルが下すことはありません。

モデルは自前、または AI なし: OpenAI Anthropic Ollama vLLM

CAN CAN-FD 車載 Ethernet SOME/IP UDS DoIP

RE4A Testing Studio — ネットワークトポロジー
ネットワークトポロジーの画面
試験対象の ECUシミュレート
  • 組み込みテスト種別 28、既定で武装 27

    組み込みテスト種別 · 既定で武装 27

  • 3.7 秒 — 154 ファイルの ECU プロジェクトのスキャンと静的解析

    スキャンと静的解析 · 154 ファイルの ECU プロジェクト

  • Testing Studio の AI が使えるモデル基盤は 4 種(自前の OpenAI、Anthropic、Ollama、vLLM)— AI なしでも動作

    Testing Studio の AI が使えるモデル基盤 — AI なしでも動作

  • 100% オンプレミス。既定の構成では、何もネットワークの外に出ません

    オンプレミス — 既定の構成では、何もネットワークの外に出ません

RE4A の AI

AI が計画し、エンジニアが決める。 ベンチが証明する。

  • 提供中

    設計文書の文章を下書き。オプトインで、既定ではオフ。

  • デモ提供中

    TARA からテスト計画を提案し、武装はエンジニアが行います。

  • 意図的に AI なし

    ECU 自身の仕様に照らしたルールベース。シード固定で再現可能。

モデルは自前、または AI なし — OpenAI、Anthropic、またはローカルの Ollama や vLLM。AI は既定でオフで、ローカルモデルなら要件テキストは社内ネットワークに留まります。

扱う規格とプロトコル

  • UN R155 Annex 5
  • ISO/SAE 21434
  • GB 44495-2024
  • ASPICE SWE.2 / SWE.3
  • ISO 14229 UDS
  • ISO 13400 DoIP
  • AUTOSAR

製品

コードを入力、文書と証跡を出力。 4 つの製品を個別に販売。

量産提供中

誰かに破られる前に、車両ネットワークを破る。

各 ECU を自身が宣言した PDX/ODX に照らして試験し、テスト計画は AI が TARA から提案します(デモ提供中)。

詳しく
RE4A Testing Studio — テストスイート
テストスイートの画面
バスを観る CAN、CAN-FD、Ethernet をライブでデコード自動で攻撃する 組み込みテスト種別 28、既定で武装 27所見ごとに証跡を残す UN R155 Annex 5 の各行まで追跡可能

PDX/ODX 対応

  • UN R155
  • GB 44495
量産提供中

レガシー ECU コードを入力。ASPICE 審査に備えた文書を出力。

耐障害性のパーサーでレガシー C/C++ を読み取り、アーキテクチャと詳細設計を ASPICE 審査に備えた文書として出力します。

詳しく
RE4A Reverse Engineering — スキャン
Reverse Engineering の Scan タブ
Scan · SDD · SAD · Generate アプリ自身の 4 ステップ3.7 秒の静的解析 154 ファイル · 1,302 関数

ビルドシステムもコンパイラも不要

  • SAD · SDD · traceability.csv
  • オンプレミスの AI アシスト、既定は無効
量産提供中

車両全体がなくても、ECU を実車と同じ状態に保つ。

Testing Studio の Simulation エディション。レストバス、再生、フレームインジェクションを、Pentest か Fuzz に追加、または単体で。

詳しく

レストバスシミュレーション

  • キャプチャと再生
  • フレームインジェクション
早期アクセス

ISO/SAE 21434 の TARA から、実行できるテスト計画へ。

ライフサイクルのリスクアセスメント側を担う、早期アクセス段階の稼働ビルドです。

詳しく
ISO/SAE 21434 のライフサイクルループTARA、要件、テスト計画、証跡の順に進み、所見は TARA に戻ります。RE4ATara は TARA の段階を担います。所見は戻るTARA要件テスト計画証跡RE4ATara

ISO/SAE 21434

  • TARA から実行可能なテスト計画へ

RE4A を選ぶ理由

車載の現実に合わせて設計。

クライアントとテストサーバーWindows クライアントは 127.0.0.1 経由で Linux または WSL2 のテストサーバーと通信します。制御は 20009、ストリーミングは 20010 です。サーバーが試験対象デバイスを駆動します。WindowsクライアントLinux / WSL2サーバー127.0.0.1DUT20009 制御20010 ストリーミング

オンプレミス / エアギャップ

既定の構成では、ソースコードが 1 バイトもマシンから出ることはありません。

同じ要求、2 つのオラクルクラッシュのみのオラクルは、ECU が落ちなかったので PASS とします。仕様オラクルは、その応答が PDX/ODX に宣言されていないので FAIL とします。クラッシュのみPASS仕様ベースFAIL

証跡こそ成果物

各判定は ECU 自身の PDX/ODX に照らして算出されます。クラッシュの有無ではありません。

  • ISO/SAE 21434
  • ASPICE SWE.2 / SWE.3

規格とプロトコル

動作を見る

スキャン1回、テスト実行1回。

合成デモデータに対する編集なしのウォークスルー: ネットワークスキャン、テストケース実行、そして生成されるエビデンス。

RE4A — プロダクトウォークスルー

最初の約24秒はAI生成のコンセプト映像です。残りは実際の、編集していない画面キャプチャです。

評価する

実機 ECU に対する動作を、 お客様側のハードウェアなしでご覧ください。

実機 ECU 1 台を囲むレストバスシミュレーション。ハードウェアは不要です。

RE4A Testing Studio — シミュレーション
  • ECU1DUT · 実機
  • GatewayECUシミュレート · 再生中
  • BodyECUシミュレート · 再生中