誰かに破られる前に、車両ネットワークを破る。
各 ECU を自身が宣言した PDX/ODX に照らして試験し、テスト計画は AI が TARA から提案します(デモ提供中)。
詳しく
ソフトウェア定義車両のための、AI 支援セキュリティエンジニアリング。
RE4A の AI は TARA とレガシーコードを読み、テスト計画と設計文書をエンジニアの承認用に提案します。判定は ECU 自身が宣言した仕様に照らしてルールで算出され、モデルが下すことはありません。
モデルは自前、または AI なし: OpenAI Anthropic Ollama vLLM
CAN CAN-FD 車載 Ethernet SOME/IP UDS DoIP

組み込みテスト種別 · 既定で武装 27
スキャンと静的解析 · 154 ファイルの ECU プロジェクト
Testing Studio の AI が使えるモデル基盤 — AI なしでも動作
オンプレミス — 既定の構成では、何もネットワークの外に出ません
RE4A の AI
AI が提案し、エンジニアが決める
TARA またはレガシーコードを入力します。AI が下書きし、エンジニアが人による関門で確認し、編集し、承認します。その後で初めてルールベースの実行が証跡を生み、レポートには下書きしたモデルが記録されます。
設計文書の文章を下書き。オプトインで、既定ではオフ。
TARA からテスト計画を提案し、武装はエンジニアが行います。
ECU 自身の仕様に照らしたルールベース。シード固定で再現可能。
モデルは自前、または AI なし — OpenAI、Anthropic、またはローカルの Ollama や vLLM。AI は既定でオフで、ローカルモデルなら要件テキストは社内ネットワークに留まります。
扱う規格とプロトコル
製品
各 ECU を自身が宣言した PDX/ODX に照らして試験し、テスト計画は AI が TARA から提案します(デモ提供中)。
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PDX/ODX 対応
耐障害性のパーサーでレガシー C/C++ を読み取り、アーキテクチャと詳細設計を ASPICE 審査に備えた文書として出力します。
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ビルドシステムもコンパイラも不要
Testing Studio の Simulation エディション。レストバス、再生、フレームインジェクションを、Pentest か Fuzz に追加、または単体で。
詳しくレストバスシミュレーション
ライフサイクルのリスクアセスメント側を担う、早期アクセス段階の稼働ビルドです。
詳しくISO/SAE 21434
RE4A を選ぶ理由
既定の構成では、ソースコードが 1 バイトもマシンから出ることはありません。
各判定は ECU 自身の PDX/ODX に照らして算出されます。クラッシュの有無ではありません。
動作を見る
合成デモデータに対する編集なしのウォークスルー: ネットワークスキャン、テストケース実行、そして生成されるエビデンス。
最初の約24秒はAI生成のコンセプト映像です。残りは実際の、編集していない画面キャプチャです。